编者按：
7月20日，很多人深夜无眠，因为一场暴雨。
7月17日，郑州出现罕见降雨，7月20日，郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，截止7月21日03时10分，根据官方数据，地铁隧道内此次事件共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。
西安与郑州，自上世纪40年代开始，就一直有着不小的渊源，不止是因为陇海线的关系，更多是历史原因。如今的西安城里，还住着数额庞大的河南人，他们生于河南，长在西安，成为新西安人的今天，也让这两座城市的关系变得更加紧密。
今日，我们关注记挂河南的大雨，是因为80年前的那些日夜，我们也曾一起走过。
7月20日下午16:04分，西安发布“雨雨雨模式还将继续，部分列车晚点或停运”的一篇文章里，除了提到未来几日西安的天气状况，还讲到：“受陇海线郑州地区持续暴雨影响，7月20日途经西安火车站、西安北站的列车有晚点、折返、停运情况。”
没过两小时，河南日报官方微博平台的一则消息既就证实了上述信息，下午17:27分，河南日报发布#郑州暴雨西安高铁站堵成春运#话题，其中显示：7月20日，因郑州持续暴雨，由西安北站开往北京、上海、广州等地方向列车全部停运，陕西西安北站出现人流拥堵，走不动路的状况。
当天下午，西安北站发出通知称，因受郑州暴雨影响，西安北站开往北京、上海、广州、武汉、长沙、大连、天津、深圳、福州、南昌、杭州、青岛方向列车全部停运。工作人员称，车次何时恢复要视天气情况而定，没有明确时间表。
■ 图源微博@河南日报
当然，更早时段体会到晚点以及停运带来的巨大压力的，还是身处西安北站的乘客们。
有消息显示，20日下午15时35分，西安北站内所有座位包括按摩座椅都已经坐满了人，就连厕所，特产店旁的空地都有人席地而坐。站内大屏上，多数车次显示的都是红色（停运），白色（正点）的车次寥寥无几。检票口上方，动辄“晚点282分钟”的提示让部分乘客放弃了乘坐，直接准备去退票。
随后，更为详细的列车停运信息被披露，据西安高铁微服务官方平台发布重要通知显示，受郑州地区持续强降雨影响，7月21日，西安火车站、西安北站涉及途径郑州方向的高铁、普速上下行列车全部停运。
截止7月21日中午，西安火车站共有91列车次停运，分别为：
西安北站共有206列车次停运：
尽管在一些乘客收到的12306官方平台发布的列车信息上并未详细注解车次停运的具体原因，只是模糊显示到“因故停运”，但在大多数新闻报道中我们还是能联系到此次河南的暴雨天气所带来的深刻影响。
比如，文首提到，“受陇海线郑州地区持续暴雨影响，因此西安北站出现车次停运现象”。这里出现了两个关键词：陇海线以及暴雨。
陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，途经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西等城市天气预报一个月郑州，横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。
在陇海线上，西安和郑州这两座大型城市恰好是位于最中间地段的两大交通枢纽，以这两座城市作为界点，可以将陇海线分为三等份。
关于陕西省和河南省，早在上世纪40年代，就因着陇海线铁路的修建，而结下了不小的渊源。而河南人和陕西人，尤其是西安人的关系天气预报一个月郑州，则更要从陇海铁路说起。
■ 1942年河南人的逃荒路线（资料图）
「贞观」曾发布多篇文章讲述了那段深刻历史，比如《家住西安，祖籍河南》以及《为什么河南人在西安会受歧视》等，文中有提到：1942年，“水旱蝗汤”四大灾害轮番袭击中原地区的110个县，至少200万河南难民逃到了陕西，其中很多人选择扒火车，顺着陇海线往西安跑。电影《1942》讲的也是这段历史。
西安站是西部地区进入到河南省的最后一个大型城市站点，而西安站与郑州站的地理位置上也就决定了这两座城市之间的往来必定非常密切，这不仅是如今城市发展需要的原因，追究起来，也是历史的原因。
郑州暴雨导致西安北站大部分车次出现停运，会引发如此热烈的讨论，自然和这两座城市本就拥有的十分紧密的关系脱不了“干系”。
说回到受暴雨影响的今天，虽然西安近两日的降雨量看起来并未达到人们想象中的“暴雨”标准，但被陇海线串联起的一系列河南省相关城市，其极端的天气却还是吓到了从未遇见过此现象的人们。
新浪微博上，“一张图告诉你河南暴雨有多大”的话题，截止7月21日凌晨，已经有了3.5亿人次的阅读量。
河南省气象局对于此次降水过程也总结了相关特点：
一是持续时间长。7 月 17 日开始， 河南西部、中西部地区连续出现大范围强降水天气。截至 7 月 20 日傍晚，强降水仍在持续。
二是累积雨量大。17日08时到20日17时全省平均降雨量113.5毫米,郑州、焦作、新乡平均降水量分别为：357毫米、210.6毫米、194.5毫米。最大降水量出现在荥阳市环翠峪728.0毫米。
三是强降水范围广。全省共有4098个雨量站降水量超过50毫米，大于100毫米的有1923个，大于250毫米的有606个。
四是强降水时段集中。强降水时段主要从18日夜间开始，北部、中部、西部地区普降暴雨、大暴雨，局地特大暴雨。
五是具有极端性。郑州、嵩山、新密、偃师、巩义、登封、荥阳、伊川、孟津等9个站点突破建站以来日降水量历史极值。嵩山、郑州、新密、巩义、偃师、荥阳、登封、焦作等8个站点突破建站以来 3 日累计降水量历史极值。
具体到郑州来看，郑州气象局表示：“郑州特大暴雨为千年一遇”。
根据中央气象台数据显示，仅郑州市，7月20日08时到7月21日08时的降雨量，就达到了624.1毫米，20日下午16-17时，郑州一小时雨量达到201.9毫米。
不管是小时降水还是单日降水，其均已突破郑州1951年自建站以来的历史记录。
而郑州以往年平均全年降雨量也仅为640.8毫米，换句话说，郑州这一天的降雨量就几乎是以往整年的雨量。
中国气象上规定，24小时降水量为50毫米以上的雨称为“暴雨”，100～250毫米为“大暴雨”，250毫米以上称“特大暴雨”。细分至一小时，16毫米降水量就是暴雨，20毫米以上称短时强降水。而昨日的16时到17时，郑州降雨量201.9毫米，意味着一小时之内，整片大地都降下了20厘米的水。
当然，地面积水并不会是平整均匀的，按照水往低处流的常识，强降水导致的短时间大面积水量势必会汇合到地势稍低的地方，这也就不难理解为什么四处流传的照片中，地铁站、停车场等地变得一片“汪洋”。
■ 图源央视
郑州“七普”常住人口1260万，其中市辖区人口765.5万人，截至今年7月6日，郑州市的机动车登记保有量为490万辆。
在这样极端的降雨下，对于郑州来说，那无疑于是真正的灾难，持续涌入各个地铁站的暴雨，被淹没的机动车，通过隧道应急通道逃生自救的乘客，甚至于全面停运的地面交通，这样的事实在微博及各大新闻媒体的报道里四处流转。
在河南日报接连不断的新闻报道中，我们大致能感受到一座城市交通逐步瘫痪的过程。
7月19日下午，郑州再遇强降雨天气， 16时47分，郑州机场大面积延误，目前延误30分钟至1小时的有22架，1小时至2小时的有26架，2小时以上的有10架，取消航班多达44架，多达102架航班处于“不正常”状态。
7月20日6点40分，郑州轨道交通有限公司发布公告，郑州地铁全线网车站已暂停运营服务。
7月20日10时许，郑西高铁郑州西站至巩义南站间部分线路设备被雨水浸泡发生故障，导致部分高铁列车晚点运行、停运或折返。
……
而这样的“崩溃”还只是开始，那些看不见的经济损失还尚未估算。
■ 图源央视
至于为什么暴雨会导致大量的高铁出现停运或折返现象，在西安北站的工作人员给了我们更为专业的解释：“一般来说，普通的下雨并不会导致高铁停运，但遇到雷雨，强风这些天气，就极有可能造成铁路设施设备损坏，这种时候为了安全起见，就会主动选择停运。
像类似此次郑州出现的这种极端暴雨天气，就属于我们认知中的灾害性天气，还有大风、雷电、洪水、冰雹、积雪、大雾等以及一些极端高温、低温等现象，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。
纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基，雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。”
显然，此次郑州，包括河南大部分地区的天气已然超过了“极端”的范围。而与郑州同样“拴”在陇海线上的西安，也自不会全身而退。
在大河网的记者采访下，河南省气象台首席预报员张宁对于此次河南雨势强耐力久的原因进行了分析，总结下来为三点：
台风，台风“烟花”虽然距离我国还有小一千公里，却远程控制了河南暴雨。在“烟花”和副热带高压的气流引导下，大量的水汽通过偏东风源源不断从海上输送到陆地在河南集结成雨。地形原因。偏东气流在河南遇到太行山和伏牛山后，在山前出现辐合抬升，地形导致降雨范围集中，雨势更强。大气环流形势稳定，导致降雨持续时间长。目前只有等台风“烟花”更靠近我国后，环流形势出现调整，截断水汽来源，河南的雨才能停。
虽然有人会质疑，在如此令人感觉突然以及狂暴的极端暴雨面前，本该起预警作用的天气预报，这时候又去了哪里？
事实上，河南气象局也曾早早就预测过此番暴雨的形成，只是时间、位置略有偏差。在17号河南下发的通知里，焦作被当做了“暴雨”中心，郑州不过是暴雨次中心，只是未曾想，真正降雨到来的时候，整整南移了100公里，且时间晚了1天，并狠狠地到达了大平原上的省会郑州。
尽管如今的郑州持续不断地大雨已经让人揪心，但据中央气象台官方微博今天发布消息：7月21日14时至22日14时，河南中北部、河北中南部、山西东部以及广西东南部、广东西南部、海南岛北部、台湾岛北部等地的部分地区有暴雨到大暴雨，其中，河南北部、河北南部局地有特大暴雨（250～280毫米）；上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过70毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。
据应急管理部官微最新消息，受强降雨影响，河南省郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨。当地已提前转移水库下游群众。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。
鉴于河南省暴雨持续，郑州市城区严重内涝，铁路公路民航运输受到严重影响，防汛形势异常严峻。根据《河南省防汛应急预案》有关规定，河南省防指决定于7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。
在大自然面前，如此渺小的我们，或许也只能尽自己所能，提前学会趋利避害，做好防灾减灾工作。至于城市的基础设施建设，也期待在这一次又一次的惨痛教训里，能够真正提高自己的设计施工水平，努力做到防微杜渐，最起码，在天灾不可预估的情况下，不至于再加之人祸的遗憾。
在这篇文章发布时，有消息说郑州此时已经不怎么下雨了，但是天气预报今明两天仍然有雨。希望郑州平安，河南平安。
作者 | 汤加 | 贞观作者
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